Mercedes-Benz V-Class – rozsiahle odhlučnenie Ultra vrátane palubnej dosky

Mercedes-Benz triedy V patrí medzi vozidlá, od ktorých sa pri prémiovom zameraní automaticky očakáva aj vysoký akustický komfort. Lenže veľká karoséria, rozsiahle bočné plochy, dlhá podlaha a výrazné podbehy znamenajú množstvo ciest, ktorými do interiéru preniká hluk od pneumatík, podvozku i okolia. U tohto konkrétneho vozidla preto zákazník nechcel iba čiastočné zlepšenie, ale maximálne možné riešenie. Zvolil náš balíček Ultra – najrozsiahlejšie a najúčinnejšie odhlučnenie, ktoré v Ahifi realizujeme, a zároveň riešenie, ktoré svojim rozsahom, použitými materiálmi i úrovňou spracovania predstavuje absolútny vrchol toho, čo je dnes na českom trhu možné.

Samozrejmosťou balíčka Ultra je použitie najúčinnejších materiálov Comfortmat v niekoľkých vrstvách, ktorých skladbu volíme podľa konkrétneho miesta, jeho konštrukcie a typu hluku, ktorý tu potrebujeme eliminovať. Práve správna kombinácia materiálov podľa charakteru konkrétnej časti karosérie je pri účinnom odhlučnení zásadným parametrom. V rámci tejto realizácie sme kompletne odhlučnili podlahu, predné i zadné podbehy z vnútornej strany, všetky dvere vrátane rozmerných posuvných, zadnú časť karosérie, strechu, torpédo i kapotu. Podbehy sme zároveň ošetrili aj z vonkajšej strany, aby bol hluk od kolies potlačený čo najbližšie k samotnému zdroju. Nad rámec sme sa venovali aj palubnej doske.

Rozdiel medzi bežným odhlučnením a programom Ultra však vzniká aj v detailoch. Systematicky sa venujeme plastovým dielom interiéru, stĺpikom, dutinám, výstuhám i kontaktným miestam medzi jednotlivými dielmi, kde môže vzniknúť škrípanie, rezonancia alebo ďalšie nežiadúce zvuky. Pri triede V je tento prístup obzvlášť dôležitý vzhľadom na veľkosť interiéru a množstvo rozsiahlych obkladových panelov. Každý taký diel preto riešime nielen z pohľadu samotného utlmenia hluku, ale aj prevencie budúcich pazvukov a celkového upokojenia interiéru pri jazde po horšom povrchu.

Súčasťou tejto montáže bolo aj kompletné odhlučnenie palubnej dosky, teda jedna z najnáročnejších prác v rámci odhlučnenia vozidla. Po demontáži palubnej dosky získame prístup k miestam, cez ktoré do kabíny preniká hluk z priestoru motora, predných podbehov i prednej časti karosérie. Ich dôkladné ošetrenie výrazne dopĺňa odhlučnenie podlahy, torpéda a podbehov a vytvára komplexnú bariéru práve v oblasti, odkiaľ posádka vníma veľkú časť prevádzkového hluku. Zároveň sa pri tejto práci venujeme všetkým spojom a kontaktným plochám palubnej dosky, čím minimalizujeme vznik škrípania aj do budúcna.

Výsledok tejto realizácie sme navyše overili aj meraním pred a po odhlučnení, ktoré sme zachytili v našom video na YouTube. Pri diaľničnej rýchlosti sme u tohto Mercedesu triedy V dosiahli zníženie hlučnosti o 5,2 dB. To je mimoriadne vysoká hodnota, ktorá veľmi dobre ukazuje, kam až možno akustický komfort takto veľkého vozidla posunúť pri skutočne dôkladnom odhlučnení. Je pritom dôležité pripomenúť, že decibelová škála je logaritmická. Rozdiel 5,2 dB teda rozhodne neznamená len „o pár percent menej hluku“. V tomto prípade ide o viac než trojnásobné zníženie hluku oproti pôvodnému stavu. V praxi to znamená výrazne pokojnejšiu kabínu, podstatne menší hluk od pneumatík, podvozku i okolia a celkovo oveľa kultivovanejšie cestovanie.