Lexus NX a naše ULTRA odhlučnenie zamerané na maximálne zníženie hluku

Najlepšie odhlučnené auto v Českej republike? S veľkou pravdepodobnosťou práve tento Lexus NX od Ahifi. Neradi používame superlatívy, no tentokrát urobíme výnimku a trúfneme si na toto tvrdenie. Ide totiž o úplne prvú realizáciu nášho nového balíčka Ultra, ktorý predstavuje teoretické maximum v oblasti automobilového odhlučnenia. Nejde pritom len o rozsah prác alebo o použité materiály, ktoré predstavujú súčasný technologický vrchol. Ale tiež o úroveň detailu, do ktorého pri inštalácii zachádzame. Súčasťou realizácie bolo okrem iného aj odhlučnenie palubnej dosky, teda práca, ktorej sa v Česku v takomto rozsahu systematicky venujeme iba v Ahifi. Paradoxom pritom je, že práve Lexus je často považovaný za etalón tichého cestovania. Realita je však po rozobratí vozidla výrazne strojovejšia. Napriek marketingu automobilky, ktorý pracuje s prémiovým dojmom a vysokým komfortom, z pohľadu konštrukcie odhlučnenia nie je oproti bežným modelom Toyota rozdiel ani zďaleka tak výrazný, ako by sa dalo čakať. A práve to veľmi rýchlo zistil aj náročný majiteľ tohto vozidla, ktorý od svojho nového Lexusu očakával výrazne vyššiu úroveň akustického komfortu.

A prečo je naše Ultra odhlučnenie skutočne „ultra“? V prvom rade používame pre tento program najúčinnejšie materiály súčasného trhu. Ešte dôležitejšia je však ich správna kombinácia, zvolená hrúbka a samotný spôsob aplikácie, podložený znalosťou konkrétnych problematických miest daného vozidla. Aj samotný rozsah prác však ide ešte výrazne ďalej oproti bežným realizáciám. Odhlučnené boli nielen všetky štandardné časti karosérie ako podlaha, všetky dvere, batožinový priestor, podbehy z vnútornej i vonkajšej strany, strecha, kapota i torpédo, ale zamerali sme sa aj na detaily, ktoré majú podstatný vplyv na výsledný akustický komfort. Odhlučňujeme všetky plasty interiéru, všetky stĺpiky, výstuže i dutiny karosérie, riešime spoje medzi plastovým obložením a karosériou a dokonca aj styčné plochy medzi samotnými materiálmi.

Dôležitou súčasťou celej inštalácie bolo už spomínané odhlučnenie palubnej dosky, ktoré považujeme za jednu z najnáročnejších, ale zároveň aj najefektívnejších prác v rámci odhlučnenia vôbec. Nejde totiž len o odstránenie a budúcu prevenciu nežiaducich zvukov a škrípania v tejto časti interiéru. Zároveň ide o mimoriadne účinný spôsob eliminácie hluku z priestoru motora a čiastočne aj z predných podbehov a vozovky. V konečnom dôsledku je teda hluk od predných pneumatík potláčaný hneď niekoľkými smermi súčasne (predná časť podlahy, vonkajšie i vnútorné podbehy a palubná doska), čo má zásadný vplyv na výsledné vnímanie ticha v interiéri.

Aj takto náročnú inštaláciu zvládame vďaka skúsenostiam našich technikov počas iba dvoch pracovných dní. A výsledok? Podľa našich meraní sa pri balíčku Ultra opakovane darí znížiť hladinu hluku v interiéri o viac než 5 dB pri diaľničnej rýchlosti, čo je v praxi skutočne vysoká hodnota. Hladina hluku sa totiž mení podľa nelineárnej logaritmickej závislosti, kedy každý 1 dB predstavuje približne 1,26-násobné zníženie hluku. Preložené do zrozumiteľnej reči – zníženie hluku o 5 dB zodpovedá viac než trojnásobnému zníženiu hluku v interiéri oproti sériovému stavu. A práve to je rozdiel, ktorý si už každý dokáže predstaviť aj bez prístrojov. Stačí sa prejsť.