Je to už 6 rokov, kedy Comfortmat predstavil vôbec prvé membránové (ak chcete sendvičové) materiály na trhu s odhlučnením vozidiel, ktorých technológiu s väčším či menším oneskorením prevzali aj ostatní významní výrobcovia. Išlo o materiály Comfortmat Integra, Blockshot a Skyline, z ktorých prvé dva sa teraz dočkali svojich nástupcov. A podľa všetkého Comfortmat opäť vypálil všetkej konkurencii rybník. Na trh prichádza nová generácia najpredávanejšieho zvukovoizolačného materiálu Comfortmat Integra, ktorá sľubuje revolučný posun v oblasti zvukovej izolácie, úplnej eliminácie rezonancií a mechanickej stabilizácie karosérie. Ako prví v Európe a samozrejme aj v ČR a SR sme mali možnosť tento materiál otestovať a preštudovať jeho technické vlastnosti do hĺbky. V nasledujúcom článku nájdete nielen recenziu z pohľadu montážnej praxe, ale aj podrobný rozbor technologických výhod, laboratórnych výsledkov a reálnych dopadov na akustiku vozidla. Rovnakej inovácie sa dočkal aj Blockshot, o ktorom si napíšeme nabudúce.
.JPG)
Dizajn, konštrukcia a nové technológie: Aerospace a Vacuum Spheres
Začíname designom, ktorý sa až na malý detail so zväčšeným logom a názvom produktu prakticky nezmenil. Napokon prečo meniť niečo, čo funguje. Pod vonkajším obalom je však všetko úplne iné. Zásadný rozdiel oproti prvej generácii spočíva v použitej výrobnej technológii s názvom Aerospace, ktorá kombinuje viacvrstvovú lamináciu s pokročilým riadením materiálovej štruktúry. Kľúčovou inováciou sú granule Vacuum Spheres – mikroskopické duté guličky s extrémne nízkou hustotou 0,00002 kg/cm³, rovnomerne rozptýlené v polymérovej matrici. Tieto granule slúžia ako „energetické pasce“ pre akustickú vlnu – pohlcujú a rozptyľujú zvukové vibrácie vo všetkých smeroch.
Čo je veľmi dôležité, tak Integra si zachovala svoju nízku hmotnosť a preto aj naďalej zostáva hlavnou voľbou pre dvere automobilu. Vzhľadom na rapídne zvýšenie účinnosti, ktorá dosahuje hodnoty prvej generácie Blockshotu, je teraz možné s prehľadom využiť na všetky oblasti karosérie. Ďalšou zmenou je absencia akustickej membrány, ktorá konvenčným membránovým materiálom dodáva výrazne vyšší účinok. Zloženie novej Integry je natoľko účinné, že už nemalo zmysel pridávať membránu a zbytočne navyšovať hmotnosť. Membrána je však súčasťou Blockshotu druhej generácie, vďaka čomu sa jeho schopnosť zvukovej izolácie približuje najvýkonnejšiemu materiálu na svete – Comfortmat Titan. O tom však až niekedy nabudúce.
Zaujímavosťou je aj akákoľvek absencia lepidla, pritom nová Integra drží prakticky rovnako, podľa nás aj viac, než predchádzajúce generácie. Materiál má hrúbku 6 mm a jeho hornú vrstvu tvorí vylepšená odolná textília s ochranným nano povlakom PE Barrier, ktorý zvyšuje mechanickú aj klimatickú odolnosť. V kombinácii s kvalitným antivibračným materiálom (napr. Comfortmat Vespa, Cobra alebo Viper) tvorí Integra mimoriadne účinný dvojvrstvový systém s hneď niekoľkými revolučnými vlastnosťami, na ktoré sa pozrieme nižšie.
Úplná eliminácia rezonancií (v rozmedzí 1000–2000 Hz)
Jedným z hlavných nedostatkov bežných akustických materiálov na báze penového polyetylénu či polypropylénu je vznik tzv. rezonančné zóny v oblasti medzi 1000 až 2000 Hz, kde dochádza k výraznému poklesu účinnosti. Práve v tomto pásme ľudské ucho najlepšie vníma nepríjemné špičky, dunenie alebo „hučanie“ v interiéri. Merania Comfortmat Integra Gen2 však ukazujú úplne rovný priebeh bez rezonančného prepadu, čo znamená rovnomerný akustický útlm v celom strednom pásme. V praxi to prináša prirodzenejší zvukový priestor, menej únavy pri jazde a vyšší subjektívny komfort.Graf frekvenčnej charakteristiky plechu karosérie
Nižšie uvedený graf zobrazuje frekvenčnú charakteristiku kovovej dosky s hrúbkou 0,8 mm (časť karosérie) s rôznymi typmi aplikovaných materiálov:
- Žltá krivka: antivibračný materiál + Comfortmat Integra Gen2
- Tyrkysová krivka: antivibračný materiál + klasický membránový zvukovo izolačný materiál na báze penového polyetylénu alebo polypropylénu (napríklad Comfortmat Integra prvej generácie, CTK Multimat Pro, CTK Multimat EVO, STP Bromo, STP Sonora, SGM Barrier Lite, atď).
Pozorovanie a výsledok:
- Na osi X je frekvencia zvuku (Hz) od 100 do 10 000 Hz. Na osi Y je úroveň rezonancie zvukovej energie.
- V pásme 1000–2000 Hz je pri tyrkysovej krivke výrazný pokles, nasledovaný rýchlym nárastom – to je tzv. zóna rezonancie, kde klasické penové materiály na báze polyetylénu a polypropylénu strácajú účinnosť a spôsobujú nestabilitu akustického tlmenia.
- Comfortmat Integra Gen2 (žltá krivka) naopak v tomto pásme drží lineárny priebeh bez straty účinnosti, čo značí stabilný útlm bez rezonancie.
- Pri vyšších frekvenciách (> 2500 Hz) zostáva Integra Gen.2 stále vyrovnaná, zatiaľ čo klasické materiály výrazne prepúšťajú zvukovú energiu.
Vďaka použitiu granúl Vacuum Spheres a novej výrobnej technológie Aerospace sa podarilo dosiahnuť vysokú stabilitu vlastností a úplnú elimináciu rezonancií. Najmä v strednom pásme, ktoré je z hľadiska rezonancií a vibrácií najproblematickejšie Integra zaisťuje konzistentný útlm bez „diery“ v účinnosti, čo je bežné pri klasických penových izoláciách.
Zlepšenie antivibračných schopností až o 200%
Hoci je Integra zvukovoizolačný materiál, dokáže nevídaným spôsobom eliminovať aj vibrácie v spojení s antivibračným materiálom. Koeficient mechanickej straty, inými slovami akustický stratový činiteľ (anglicky mechanical loss factor - MLF) vyjadruje schopnosť materiálu pohlcovať vibrácie a meniť ich na tepelnú energiu. Testy ukázali, že kombinácia antivibračnej vrstvy a Integra Gen2 zvyšuje MLF až o 200%, a to predovšetkým v extrémnych teplotných podmienkach. Na rozdiel od väčšiny bežných materiálov, ktoré pri mraze alebo horúčave strácajú účinnosť, Integra Gen2 zachováva vysoký výkon pri teplotách od -40 °C až do +140 °C. To zaisťuje spoľahlivú prevádzku aj pri zimnom štarte alebo letnom parkovaní na slnku.
Zvýšený akustický útlm
Z hľadiska čistej zvukovej izolácie prináša nový materiál ďalšiu zásadnú výhodu. Merania zlepšenia zvukovej nepriezvučnosti na kovovej doske s hrúbkou 0,8 mm ukazujú, že oproti aplikácii samotného antivibračného materiálu prináša pridanie Comfortmat Integra Gen2 až o 75 % vyšší útlm hluku. V čistom porovnaní materiálov mala Integra prvej generácie schopnosť zlepšenia zvukovej nepriezvučnosti (ΔR) až o 27 dB v laboratórnych podmienkach, nová Integra túto dôležitú vlastnosť navyšuje až na 32 dB, oproti pôvodnému stavu. Tento rozdiel je dobre viditeľný v jazde po hrubom asfalte, štrku, pri vozidlách s väčšími kolesami alebo tenkým plechom dverí, kde dochádza ku klasickému prenosu vonkajšieho hluku do kabíny. Výsledkom je tichší interiér a jednoduchšie vnímanie detailov pri počúvaní hudby alebo telefonovaní.
Mechanické spevnenie karosérie
Jedným z často prehliadaných prínosov dobre zvoleného izolačného systému je mechanické spevnenie karosérie. Testy ukazujú, že kombinácia antivibračnej vrstvy a Comfortmat Integra Gen2 zvyšuje tuhosť bežného karosárskeho plechu až o 85%, zatiaľ čo samotný antivibračný materiál prináša približne zlepšenie +35%. Vyššia tuhosť znamená menší priehyb a rezonanciu dverí, podlahy alebo strechy, nižší výskyt vŕzgania, lepší pocit z jazdy (tzv. subjektívna „pevnosť vozidla“), vyššia celková pasívna akustická stabilita.
Zhrnutie: Integra predstavuje nový štandard v odhlučnení auta
Druhá generácia Integry prináša niekoľko výrazných zmien. Vizuálne došlo k drobnej úprave designu potlače, to hlavné je však úplne nové. Zásadný je ale posun v účinnosti vďaka novej technológii výroby s granulami Vacuum Spheres – pri testoch dosahovala Integra Gen2 hodnoty zmeny zvukovej nepriezvučnosti (ΔR) až 32 dB, čo ju katapultuje do úplne inej výkonnostnej kategórie.
Dôležitá zmena je aj v použití. Zatiaľ čo prvá generácia bola určená primárne do dverí, nová generácia je bez kompromisu použiteľná aj na podlahu, podbehy, kufor alebo zadné blatníky, kde treba kombinovať útlm aj štrukturálnu pevnosť. Vďaka tomu je možné pracovať s rôznymi kombináciami antivibračných materiálov a budeme vďaka tomu aj čoskoro meniť naše balíčky odhlučnenia a postupy pri montáži. Už teraz však pracujeme s novou generáciou a Integry a Blockshotu, čo robí naša inštalácia odhlučnenia výrazne účinnejšími.
Ďalší výrazný posun nastal v oblasti priľnavosti a to aj napriek absencii lepidla. Prax nám ukazuje, že akonáhle je materiál nalepený, prakticky nie je možné ho bez zvyšku odstrániť. Priľnavosť je extrémna a eliminuje všetky problémy so samovoľným odlepovaním, ktoré sa v extrémnych teplotách pri podobných materiáloch mohli objavovať. K tomu prispieva aj konštrukčná zmena – chýba membrána, ktorá tvorila predtým tretiu vrstvu a mohla sa pri vysokých teplotách oddeliť od tela materiálu (najmä pri aplikácii na dvere). Napriek tomu, alebo práve preto, je účinnosť novej Integry výrazne vyššia a zároveň stabilná v celom rozsahu teplotného zaťaženia.
Comfortmat Integra druhej generácie je viac než len nástupca prvej generácie. Ide o úplne novú úroveň v oblasti akustickej a vibračnej izolácie, ktorá kombinuje špičkový útlm, štrukturálne spevnenie a odolnosť voči teplotám aj vlhkosti. Technológia Vacuum Spheres a konštrukcia inšpirovaná aerospace priemyslom prináša do interiéru auta pokoj, ktorý je počuteľný aj merateľný. To z nej robí jeden z technicky najpokročilejších akustických materiálov na trhu, ktorý je pripravený na profesionálne aplikácie bez kompromisov.
