Palubná doska patrí k najväčším plastovým celkom v interiéri vozidla a zároveň k miestam, odkiaľ sa do kabíny dostáva značná časť hluku. Práve tu sa stretávajú vibrácie motora, rezonancia konštrukcie i drobné pohyby plastových dielov, ktoré sa pri jazde prejavujú vŕzganím, dunením alebo zvýšenou hlučnosťou. Profesionálne odhlučnenie palubnej dosky patrí medzi technicky najnáročnejšie úpravy interiéru, zároveň však ide o službu, ktorá vedie k prakticky najúčinnejšiemu potlačeniu hluku od motora. A prináša aj ďalšie benefity.
Odstrojenie palubnej dosky je prvým krokom k jej odhlučneniu. Na fotografii Mercedes V-Class poslednej generácie.
Prečo má palubná doska taký veľký vplyv na hluk v interiéri
Palubná doska nie je len dizajnový prvok interiéru. V skutočnosti ide o rozsiahlu konštrukciu zloženú z nosníkov, plastových dielov, ventilácie, elektroniky, káblových zväzkov a ďalších komponentov. Zároveň tvorí priamu hranicu medzi interiérom a motorovým priestorom.
Pri jazde môže preto dochádzať ku kombinácii niekoľkých zdrojov hluku naraz:
- Vibrácie motora sa prenášajú cez prepážku do konštrukcie palubnej dosky.
- Plastové časti palubnej dosky môžu pri jazde rezonovať.
- V dutinách vznikajú nežiaduce akustické odrazy.
- Plastové diely o seba môžu jemne vŕzgať alebo klopať.
Výsledkom je hluk, ktorý vodič často nevníma ako jeden konkrétny zvuk, ale skôr ako celkovo menej kultivovaný prejav interiéru. Veľká časť tohto hluku pritom prichádza práve z priestoru pred vozidlom – najmä od motora a čiastočne aj od vozovky. Práve preto má profesionálne odhlučnenie palubnej dosky taký výrazný prínos a patrí medzi úpravy, ktoré dokážu akustický komfort vozidla posunúť najvýraznejšie.
Jedna z najnáročnejších prác v interiéri vozidla
Odhlučnenie palubnej dosky patrí medzi technicky najnáročnejšie úpravy, ktoré je možné v interiéri vozidla vykonávať. Na správne prevedenie je totiž nutné kompletne demontovať celú palubnú dosku a dostať sa hlboko do jej konštrukcie. To znamená rozobrať veľkú časť interiéru a pracovať s množstvom plastových dielov, káblových zväzkov, ventilácie aj elektroniky. Pri moderných vozidlách je navyše palubná doska prepojená aj s airbagovými systémami a ďalšími bezpečnostnými prvkami. Každý model má pritom konštrukciu palubnej dosky riešenú inak, a správne rozobranie aj následné zloženie preto vyžaduje nielen precízny postup, ale aj detailnú znalosť konkrétneho vozidla.
V Ahifi sa týmto zásahom venujeme dlhodobo a máme za sebou veľké množstvo realizácií. Práve skúsenosti sú pri takto náročnej práci úplne kľúčové. Vďaka nim dokážeme palubnú dosku rozobrať, profesionálne odhlučniť a následne zložiť tak, aby všetko fungovalo presne tak, ako má – bez nových pazvukov a s istotou, že palubná doska zostane tichá aj pri dlhodobom používaní vozidla.
.jpg)
Lexus UX a dôkladné odhlučnenie vnútornej časti palubnej dosky.
Aký má odhlučnenie palubnej dosky prínos
Z našich skúseností patrí odhlučnenie palubnej dosky medzi úpravy, ktoré majú na výsledný akustický komfort vozidla veľmi výrazný vplyv. Najväčší prínos spočíva predovšetkým v potlačení hluku od motora, ktorý sa práve cez prednú časť vozidla a konštrukciu palubnej dosky dostáva do interiéru. Po správne vykonanej úprave sa jeho prenikanie do kabíny výrazne zníži a v mnohých prípadoch je motor v interiéri počuteľný už iba minimálne.
Významný vplyv má táto úprava aj na hluk prichádzajúci od prednej časti vozovky a kolies. Ten sa totiž do interiéru nešíri iba cez podbehy, ale čiastočne aj cez motorovú prepážku a priestor za palubnou doskou. Práve tu dokáže aplikácia akustických materiálov výrazne obmedziť jeho prenikanie do kabíny. Popri samotnom znížení hlučnosti prináša táto úprava aj celkovo pevnejší a kultivovanejší prejav interiéru. Eliminujú sa drobné rezonancie plastových dielov, mizne vŕzganie palubnej dosky a interiér vozidla pôsobí pri jazde oveľa pokojnejšie.
Veľký rozdiel je viditeľný už pri samotnom odhlučnení palubnej dosky. Najväčší efekt ale prináša v kombinácii s odhlučnením podlahy a ďalších častí vozidla, kedy sa jednotlivé úpravy navzájom dopĺňajú a výsledný akustický komfort interiéru sa posúva ešte o úroveň vyššie. Odhlučnenie palubnej dosky tak rieši jedno z hlavných miest, kadiaľ sa do interiéru dostáva hluk od motora aj prednej časti vozovky.
Ako odhlučnenie palubnej dosky vykonávame
Celý proces začína kompletnou demontážou palubnej dosky, ktorá je zároveň časovo náročnejšou časťou celej práce. Je nutné rozobrať veľkú časť interiéru a dostať sa hlboko do konštrukcie palubnej dosky, kde sa nachádza veľké množstvo plastových dielov, káblových zväzkov, ventilácie aj elektroniky. Demontáži preto venujeme maximálnu pozornosť, aby nedošlo k poškodeniu jednotlivých dielov a aby bolo možné palubnú dosku po dokončení práce zložiť presne tak, ako bola z výroby.
Po rozobraní sa najskôr zameriavame na elimináciu vibrácií väčších plastových častí palubnej dosky. Tie opatrujeme antivibračnými materiálmi, typicky Comfortmat Viper alebo Comfortmat Extreme, ktoré zvyšujú ich tuhosť, stabilizujú konštrukciu a zabraňujú vzniku rezonancií pri jazde. V ďalšej fáze prichádzajú na rad akustické materiály určené predovšetkým na pohlcovanie hluku. Základom je Comfortmat Soft Wave Expert, ktorý vyniká mimoriadnou schopnosťou absorbovať zvukové vlny. Tento materiál aplikujeme najskôr na odnímateľnú časť palubnej dosky a následne aj do jej vnútornej konštrukcie, kde pomáha pohlcovať hluk prichádzajúci z priestoru motora. Veľkou výhodou je aj jeho minimálna hmotnosť a predovšetkým extrémna flexibilita, vďaka ktorej nič nebráni opätovnému presnému zloženiu jednotlivých plastových dielov.
Dôležitým doplnkom je Comfortmat SoundTrap – špeciálny blok vyrobený z rovnakého akustického materiálu, ktorý umiestňujeme hlboko do dutín palubnej dosky. Tým sa výrazne zvyšuje schopnosť pohlcovať hluk v miestach, kde sa bežné materiály nedostanú a kde často vznikajú nežiaduce akustické odrazy. Jeho schopnosť stlačenia na iba milimetre umožňuje umiestnenie prakticky kamkoľvek. Súčasťou práce je aj aplikácia tesniacich pások na spoje plastových dielov. Tie zabraňujú vzniku vŕzgania a ďalších nežiaducich zvukov pri jazde a pomáhajú zaistiť, aby palubná doska zostala tichá aj pri dlhodobom používaní vozidla.
Odhlučňujeme aj prednú časť palubnej dosky a to vždy v dvoch vrstvách – ako u Škoda Kodiaq na fotografii.
Pre koho má odhlučnenie palubnej dosky zmysel a koľko stojí
Odhlučnenie palubnej dosky patrí medzi technicky najnáročnejšie zásahy do interiéru vozidla. Nie je to rýchla ani lacná úprava a rozhodne nepatrí medzi služby, ktoré by dávali zmysel pre každého majiteľa auta. Najväčší prínos má pre zákazníkov, ktorí chcú posunúť odhlučnenie vozidla naozaj na maximum a dosiahnuť čo najvyšší akustický komfort interiéru.
Ideálna je najmä ako súčasť kompletného odhlučnenia vozidla, kedy sa jednotlivé úpravy navzájom dopĺňajú a výsledný efekt je výrazne silnejší. Práve preto túto službu často odporúčame v spojení s našimi najúčinnejšími balíčkami odhlučnenia Expert Plus a Ultra, kde patria medzi zásahy s najväčším prínosom pre výsledný akustický komfort interiéru.
Samotná práca zaberie podľa konštrukcie vozidla približne jeden pracovný deň, pri zložitejších alebo prémiových modeloch môže trvať aj dva dni. Cena tejto služby sa obvykle pohybuje okolo 800 EUR podľa konkrétneho vozidla a rozsahu práce.
