Koncovka výfuku patrí medzi detaily, ktoré dokážu výrazne ovplyvniť celkový dojem z automobilu. Napriek tomu, že je karoséria dokonale umytá a kolesá čisté, čierne, zašlé alebo zoxidované koncovka môže inak podarený výsledok zbytočne pokaziť. Dobrou správou je, že vo väčšine prípadov nie je potrebná žiadna zložitá renovácia. So správnym postupom a vhodným leštidlom na kovy je možné aj výrazne zanedbanému povrchu počas pomerne krátkej doby vrátiť čistý a lesklý vzhľad.
.jpg)
Prečo koncovky výfuku postupne černajú a strácajú lesk
Koncovky výfuku sú vystavené niekoľkým druhom znečistenia súčasne. Z vnútornej strany sa na nich usadzujú sadze a ďalšie produkty spaľovania, zatiaľ čo zvonku na ne pôsobia cestné nečistoty, voda, posypová soľ a vysoké teploty. Postupne sa preto vytvára kombinácia mastného filmu, karbónových usadenín, minerálnych škvŕn a oxidácie. Pri dlhodobom zanedbaní sa môžu nečistoty k povrchu doslova pripiecť. Bežný autošampón následne odstráni iba voľné znečistenie, ale matný vzhľad, oxidáciu a jemné povrchové defekty už nevyriešia.
Leštenie funguje inak ako obyčajné chemické čistenie. Jemné abrazíva obsiahnuté v paste mechanicky opracujú najvrchnejšiu vrstvu povrchu, odstránia zašlý film a pomôžu obnoviť jeho hladkosť aj lesk. Práve preto býva rozdiel pred leštením a po ňom taký výrazný.
Špeciálne leštidlo na kovy je základ
Na zašlú koncovku výfuku je dôležité použiť leštidlo určené priamo na kovové povrchy. Klasické leštidlo na lak má iné zloženie, inú úroveň abrazivity a pri odstraňovaní oxidácie, pripálených nečistôt alebo karbónových usadenín s ňou príliš parády neurobíte. Špecializované leštidlo na kovy dokáže povrch účinnejšie vyčistiť, jemne opracovať jeho najvrchnejšiu vrstvu a znovu zvýrazniť pôvodný lesk.Výhodou je, že takýto produkt nevyužijete iba na koncovky výfuku, ale aj na ďalšie vhodné kovové časti automobilu.
Gyeon Q²M MetalPolish
Leštidiel na kovy nájdete na trhu celý rad, my sme pre tento článok zvolili Gyeon Q²M MetalPolish, s ktorou máme dlhodobo dobré skúsenosti a zároveň ide aj o najpredávanejšie leštidlo na kovy v našom eshope. MetalPolish pomáha odstrániť oxidáciu, zašlý film, škvrny aj ľahké povrchové defekty a zároveň dokáže kov rozleštiť do čistého a výrazného lesku. Použiť ju je možné ručne pomocou mikrovláknového alebo penového aplikátora, v prípade skúsenejších užívateľov taktiež strojovo s vhodným leštiacim kotúčom. Pre bežnú údržbu koncovky výfuku je však ručné leštenie najbezpečnejšie a vo väčšine prípadov úplne dostačujúce. Umožňuje presne kontrolovať tlak aj miesto, na ktorom sa pracuje, a výrazne znižuje riziko kontaktu s nárazníkom.
MetalPolish nájde svoje využitie najmä na:
- Nerezové a chrómované koncovky výfuku.
- Leštené alebo chrómované časti kolies.
- Kovové dekoratívne lišty.
- Leštený hliník.
- Nerezové a chrómované doplnky.
- Ďalšie neošetrené kovové povrchy.
Ako vyleštiť zašlú koncovku výfuku krok za krokom
Samotný postup nie je nijako zložitý a zvládnete ho aj bez leštičky alebo ďalších špeciálnych nástrojov. Dôležité je pracovať na úplne vychladnutej koncovke, povrch najskôr dôkladne zbaviť voľných nečistôt a až potom začať s leštením. Okrem leštidla na kovy si pripravte univerzálny čistič, aplikátor a niekoľko mikrovláknových utierok. Odporúčame použiť skôr staršie utierky, pretože karbón a zvyšky leštidla ich môžu pomerne výrazne znečistiť. A nezabudnite ani na nitrilové rukavice, ktoré ochránia pokožku pred chemikáliami.
1. Koncovku najprv dôkladne vyčistite
Než sa pustíte do samotného leštenia, odstráňte z povrchu bežné cestné nečistoty, mastnotu a voľné karbónové usadeniny. Najjednoduchšie je umyť koncovku počas bežného umývania automobilu pomocou autošampónu. Pri silnejšie znečistenom povrchu odporúčame siahnuť po silnejšom univerzálnom čističi, osvedčil sa nám na tieto účely napríklad Bilt Hamber Surfex-HD.
Následne koncovku dôkladne opláchnite a vysušte. Tento krok nie je radno podceňovať, pretože hrubé nečistoty zachytené medzi aplikátorom a kovom by mohli počas leštenia vytvoriť ďalšie škrabance.
2. Naneste malé množstvo leštidla a vyleštite povrch
Pred použitím leštidlo dôkladne pretrepte. Na aplikátor, ideálne mikrovláknový, následne naneste malé množstvo produktu, postačí kvapka veľkosti hrášku. Väčšie množstvo leštidla prácu neurýchli, iba sa bude horšie zapracovávať a následne odstraňovať. S leštidlom pracujte rovnomernými pohybmi a miernym až stredným tlakom. Pracujte vždy na menšej časti koncovky, aby ste mali nad výsledkom dobrú kontrolu. U bežne zašlého povrchu spravidla stačí niekoľko desiatok sekúnd, silnejšia oxidácia alebo pripálené nečistoty však môžu vyžadovať dlhšiu prácu či opakovanú aplikáciu. Počas leštenia začne aplikátor aj samotná pasta pravdepodobne černieť. To je pri leštení kovových povrchov úplne bežné a nie je dôvod sa toho ľakať. Čierne zafarbenie vzniká kombináciou uvoľnených nečistôt, oxidácie a drobných čiastočiek opracovávaného kovu.
Náš tip: nezabudnite na vnútornú hranu koncovky! Najväčšie množstvo karbónu sa obvykle nachádza na vnútornej hrane, ktorá je pritom pri pohľade na zadnú časť automobilu dobre viditeľná. Práve tu môže byť nutné leštenie niekoľkokrát zopakovať a použiť o niečo väčší tlak. Nie je nutné čistiť výfuk hlboko dovnútra. Pre dobrý optický výsledok obvykle stačí vyčistiť viditeľnú vnútornú hranu a prvých niekoľko centimetrov koncovky.
3. Zvyšky leštidla zotrite mikrovláknovou utierkou a výsledok skontrolujte
Po zapracovaní pasty zotrite jej zvyšky čistou mikrovláknovou utierkou. Druhou, suchou stranou utierky následne povrch doleštite a skontrolujte výsledok pod dobrým svetlom. Pokiaľ na kove stále zostáva zašlý film, oxidácia alebo výraznejšie škvrny, celý postup zopakujte. Lepšieho výsledku obvykle dosiahnete niekoľkými kratšími a kontrolovanými aplikáciami ako jedným dlhým a zbytočne agresívnym leštením.
Ak chcete dosiahnutý výsledok udržať čo najdlhšie, môžete čistý a odmastený kov opatriť vhodnou ochrannou vrstvou, ako je napríklad Gyeon Q² Rim. Treba však počítať s tým, že koncovky výfuku sú vystavené vysokým teplotám, takže ochrana tu spravidla nevydrží tak dlho ako na ostatných častiach vozidla. Najlepšou prevenciou preto zostáva pravidelné čistenie pri bežnom umývaní automobilu a prípadnú ochranu aplikujte len pokiaľ vám zostala napríklad z prechádzajúcej aplikácie na ráfiky kolies.
Výsledok? Pár desiatok minút práce s prekvapivým efektom
Renovácia koncovky výfuku nie je časovo ani technicky nijako náročná, napriek tomu dokáže výrazne zmeniť vzhľad zadnej časti automobilu. Rozdiel medzi čiernym, matným povrchom a čistou, lesklou koncovkou je viditeľný na prvý pohľad. Gyeon Q²M MetalPolish pritom ponúka dostatočnú schopnosť odstrániť oxidáciu, zašlý povrch aj ľahké defekty a zároveň dokáže kov rozleštiť do takmer zrkadlového lesku. Najlepší výsledok dosiahnete dôkladným predčistením, prácou na menších plochách a niekoľkými kontrolovanými aplikáciami namiesto jedného zbytočne agresívneho zásahu.
A čomu sa pri leštení koncovky výfuku vyvarovať?
Napriek tomu, že je celý postup pomerne jednoduchý, niekoľkými chybami si môžete prácu zbytočne skomplikovať alebo dokonca poškodiť povrch koncovky. Na čo si teda dať najväčší pozor?
- Neleštite horúcu koncovku. Po jazde nechajte výfuk vždy úplne vychladnúť. Na rozpálenom povrchu môže leštidlo rýchlo zasychať, horšie sa spracováva a samozrejme hrozí aj popálenie.
- Nevynechávajte dôkladné umytie. Prach, piesok a ďalšie hrubé nečistoty zachytené medzi aplikátorom a kovom môžu počas leštenia spôsobiť nové škrabance.
- Nepoužívajte zbytočne veľké množstvo produktu. Silnejšia vrstva leštidla automaticky neznamená rýchlejší výsledok. Pasta sa bude iba horšie spracovávať a odstraňovať.
- Nezačínajte hneď príliš agresívne. Hrubé hubky, oceľová vlna alebo strojové leštenie by mali prísť na rad až vo chvíli, keď šetrnejší postup nestačí a zároveň bezpečne poznáte materiál aj povrchovú úpravu koncovky.
- Nepoužívajte rovnaký aplikátor a utierku následne na lak. Karbón, zvyšky oxidácie aj jemné čiastočky kovu môžu mikrovlákno výrazne znečistiť a pri ďalšom použití poškodiť citlivejšie povrchy.
- Dajte pozor na lakované, matné a inak povrchovo upravené koncovky. Leštidlo na kovy je abrazívne a na nevhodnom materiáli môže vytvoriť lesklé miesto, poškodiť lak alebo zmeniť pôvodný vzhľad povrchu. V prípade neistoty ju najskôr vyskúšajte na menej viditeľnom mieste.
